zz 常旅客计划讨论（1）：航空联盟
航空公司 2010-01-23 13:12 阅读3 评论0
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发信人: unscheduled (a little thoughts in endless travel), 信区: Flyers
标 题: 常旅客计划讨论（1）：航空联盟
发信站: 水木社区 (Tue Dec 15 13:33:15 2009), 站内
我打算分几次给大家简要分享一下有关飞行、里程积累、里程兑换的知识，欢迎大家补充指正。今天先谈谈航空联盟。全球有三大航空联盟，分别叫star alliance（星空联盟），skyteam（天合联盟）和oneworld（寰宇一家）
星空联盟
三个联盟里最大的一个联盟，有26家成员航空公司，主要包括德国汉莎航空、新加坡航空、全日空、泰国航空、美联航、美国大陆航空、韩亚航空、瑞士航空等等，完整的名单www.staralliance.com上面可以找到。中国的国航和上航目前也是成员。值得一提的是，上航已被东航收购，而东航将在明年春节前后决定加入哪一个航空联盟。如果东航决定加入天合联盟或者寰宇一家的话，那么上航应该会退出星空联盟，转而投奔东航加入的新联盟。星空联盟是航线网络最广的一个联盟，也是跨太平洋航线最多的联盟，在亚洲实力最强的联盟（亚洲成员：全日空，韩亚航空，中国国航，上海航空，泰国航空，新加坡航空）
天合联盟
天合联盟目前有10家成员航空公司，主要包括世界第一大航空公司美国Delta航空，西北航空（已被Delta收购），法航，荷兰航空，大韩航空等。官方网站www.skyteam.com上面可以找到所有成员公司名单。中国的南航目前是天合联盟的成员。我个人认为天合联盟是三大联盟中最弱、最烂的一个联盟。
寰宇一家
三个联盟中最小的一个联盟，但是是唯一一个盈利的联盟，主要成员包括美国航空，英国航空，日航，澳洲航空，香港国泰航空等。全部成员名单在www.oneworld.com 上面。寰宇一家成员虽少，但主要成员都是各国最大的航空公司，实力很强。目前国内没有航空公司是寰宇一家的成员，寰宇一家正在积极的邀请东航加入，以弥补寰宇一家在中国市场的空缺。我个人认为，按照国内航空公司入盟的布局来看，国航是星联成员，南航是天合成员，东航很有可能投奔寰宇一家。到时国内将形成三大联盟鼎立的盛况。
寰宇一家的优势在跨大西洋航线上，依靠美国航空和英国航空几乎垄断了伦敦-纽约这条世界上最黄金的商务航线。
那三大航空联盟对于我们来说有什么意义呢？主要意义在于：
1. 我们乘坐每个联盟里任何一个成员公司的航班，都可以把获得的里程积累到联盟里任何一个航空公司的常旅客账户里（当然这里面有很复杂的规定，之后再细谈）。比如国航、上航、英国的BMI航空都是星联成员，所以我在国内乘坐国航和上航的航班，都是把里程积累到BMI航空公司的账户里；
2.我们拥有的每个联盟内任何一个成员公司的里程，都可以用来免费兑换这个联盟里任何一个成员公司的航班（同理这个里面也有很多玄机……请听下次详解）。举例说明：比如你有国航的里程，那么不仅可以兑换国航的航班，也可以用来兑换新加坡航空、汉莎航空等其他星联成员公司的航班。比如你可以用国航里程兑换新加坡航空从新加坡飞往悉尼的免费机票；
3.联盟内各个航空公司通过代码共享，拓展各自航线，方便乘客。比如你可以从国航买一张从北京出发去苏黎世的机票，看见航班号是CAXXXX，但实际上这个航班是汉莎航空承运，与国航代码共享的北京-法兰克福-苏黎世航线。
本版的网友最关心的也许是前两点，即如何最优化的积累里程，并兑换里程，达到免费旅游/出行的目的。下次就来接着谈这个问题……
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※ 修改:·unscheduled 于 Dec 15 13:37:51 2009 修改本文·[FROM: 58.213.165.*]
※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 58.213.165.*]
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